第yi便是应当要留意评价，在选购板式橡胶支座的时候应当要认真的去了解一下评价，这个层面应当要看一下产品的评价究竟是怎么样的，是不是可以有一个较为优良的评价，假如评价并不怎么好的话，有可能也就不可以让自己觉得较为放心，因此说大家是应当要认真的去掌握到评价这个层面的问题呢，一定要保证板式橡胶支座的评价优良，通常直接在网络上边去搜索，也就可以让大家很好的去掌握到评价的问题了，应当是可以让大家寻找这种评价好的产品的，也就不需要担心有有可能会存有品质或是别的层面的问题。
第二便是应当要留意价格。在选购板式橡胶支座的时候也应当要留意掌握到价格，有许多人选购板式橡胶支座压根就不清楚价格究竟是多少，在没有掌握过价格的状况下就直接去选购，有可能也会容易导致一些困惑，因此说建议大家应当要先去掌握到价格，看一下价格究竟多少会让自己觉得满意，但是要保证价格，在一个合理的范围内，不可以出现价格较高的状况。
一、板式橡胶支座产生品质问题的原因分析：
1.梁底端的某些翘曲或梁底端内嵌钢板的偏移会造成梁偏离设计规定过多，进而导致不平等的承载能力。这种情况在过街天桥的梯梁上非常容易生成。
2.假如经过板式橡胶支座轴承粘结到轴承垫石上的环氧砂浆没有固结，上端结构将被悬挂以挪动轴承。或是支架的安裝位置不正确。梁被吊起后，应对横向顶梁进行校准，令其支撑横向剪切形变，造成梁膨胀和收缩时过多剪切形变并毁坏支撑。
3.依照操作流程的规定，润滑物质没有施用在板式橡胶支座支架和滑板相互间及其滑板上。
4、桥台、桥台或盖梁顶端具体标高超出设计值，为了维持梁底标高，将支撑预埋凹槽搞好，生成梁底与桥台、平台顶端空隙过小;或是桥墩和平台的顶端没有路面横向坡度所规定的坡度，造成某些梁下桥墩和板式橡胶支座平台顶端的标高超出标准。
二、板式橡胶支座生成质量缺陷的处理方式：
1、梁底支撑位置，规定整平、平整，支撑位置相比标高偏差不应该超出0.5毫米;桥台支撑垫石顶面标高应，上表面应平滑。在每个墩上，同一个梁的支撑垫石顶面的相比高程偏差不超1毫米，在邻近两个墩的同一个梁下，支撑垫石顶面的相比高程偏差不超3毫米
2、环氧砂浆有时间固结。安裝板式橡胶支座后，让它保持足够的时间。只有在环氧砂浆加固后，才可以提高上端结构，以保证支撑位置的准确性。
3、板式橡胶支座的置放，应按设计规定，在墩顶标出其纵向和横向中线，置放时，偏移偏差不可超出5毫米;橡胶轴承和梁底或轴承座相互间不容许任何方向的相对运动。
4、当不得不离开轴承坑槽时，应以轴承用环氧砂浆固结，轴承和坑槽相互间有足够的形变储备。同时，留意梁底与桥台和平台顶端相互间的净空隙应超出承重压力加上20mm的值
5.以年平均温度安裝轴承。要不然，支撑件有可能会被预移位。
6、板式橡胶支座与梁底或支座垫石顶面，应全都紧密接触，局部空隙，不能超过0.5毫米宽;当有滑板时，按照需要在支架和滑板相互间及其滑板上擦抹润滑物质。
桥梁支座，看上去就像一块圆形或方形的橡胶板，它是桥梁上部荷载向下部墩台通报的介质，单个支座在作业状态下都要遭受上百吨的荷载协力，加之外部环境的腐蚀，桥梁支座交换就会呈现开裂和严峻变形的环境。
在前不久的桥梁例行检查中，作业员工发明，已运营了18年的桥梁支座呈现了严峻标题，开裂、变形十分严峻。为保证桥梁的正常运用和历久性，公路处置站决议马上发起对运河大桥引桥局部橡胶支座的交流作业。来到京杭运河大桥引桥的施工现场。桥面上，车辆川流不时，而桥面下，交流支架工程也在同步举行。
桥梁伸缩缝设备办法：设备时，按理论温度确认其设备宽度值。桥梁伸缩缝设备过程，有必要运用伸缩缝设备规整摆放，坚持一定的倾斜度。确保伸缩设备的高平面与完工的桥面相平。
桥梁伸缩缝施工办法整理槽口，使之抵达设计宽度和深度，根除与位移箱埋入有干扰的钢筋，预留坑的启齿有必要大于伸缩缝的设备宽度。查看伸缩设备的各梁之间空隙能否契合设备温度请求，否则，运用程度千斤顶、夹具停止调整直至契合设计请求，调整好后，当即安上专用夹具。
根据伸缩缝中心方位设置起吊设备，将伸缩设备安入在槽口内，并使伸缩设备的顶面与桥面标高相同。一同留意纵横坡也应与桥面相符伸缩设备吊入预留槽后，其中心线应与梁端预留空隙中心线对正，其长度与桥梁宽度对正。对伸缩设备直线段停止调整，并使各纵梁的缝隙平均分歧。再在伸缩设备箱体或锚固板处，立焊Ф16以上的钢筋停止高度定位，横焊Ф16钢筋停止宽度定位。